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　　人們?cè)诔潆姇r(shí)往往都有一個(gè)誤區(qū)：保持滿電狀態(tài)才是最好的?；蛟S對(duì)于強(qiáng)迫癥來(lái)說(shuō)當(dāng)電池電量從100%跳到99%就會(huì)要了他的命，但實(shí)際上一直讓手機(jī)保持在充電狀態(tài)并不是一個(gè)值得推薦的行為，尤其是在設(shè)備滿電了之后還繼續(xù)充電，手機(jī)電池可真的遭不住這么折騰。

　　儲(chǔ)能鋰電池廠家也不是萬(wàn)能的

　　有不少長(zhǎng)輩在你獲得第一個(gè)手機(jī)的時(shí)候總會(huì)告訴你，新的手機(jī)要先完成全部放電，然后充電滿12小時(shí)，然后再完全放電，需要如此重復(fù)3次。當(dāng)初傻傻的你必然按照長(zhǎng)輩的話老老實(shí)實(shí)做了，可實(shí)際上已經(jīng)用上儲(chǔ)能鋰電池廠家的智能手機(jī)早已不再需要這么麻煩的電池保養(yǎng)過(guò)程。

　　需要進(jìn)行多次放電充電過(guò)程的是鎳氫電池，這種電池有很強(qiáng)的記憶性，重復(fù)充電和放電的過(guò)程也是為了讓鎳氫電池獲得最大的充電上限?？扇缃竦氖謾C(jī)都用上了儲(chǔ)能鋰電池廠家，沒(méi)有必要在重復(fù)如此復(fù)雜的電池記憶過(guò)程。那么，儲(chǔ)能鋰電池廠家就會(huì)一直保持著最高的電量上限么？

　　答案必然是否定的。儲(chǔ)能鋰電池廠家雖然以耐用著稱，但是在經(jīng)過(guò)多次電池循環(huán)充放過(guò)程中，不可避免的其電量上限會(huì)有所損耗，這種損耗是日積月累形成的，而形成損耗的原因除了正常的充電以外，過(guò)充就是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　如何理解過(guò)充現(xiàn)象

　　過(guò)充其實(shí)很好理解，就是手機(jī)在顯示電量已滿的情況下還在繼續(xù)為手機(jī)電池進(jìn)行充電，這種時(shí)候我們就稱手機(jī)正發(fā)生過(guò)充。在電池電量已滿的情況下繼續(xù)充電會(huì)導(dǎo)致正極材料結(jié)構(gòu)變化，造成容量損失，而其分解放氧與電解液會(huì)發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，最壞的結(jié)果自然就是發(fā)生爆炸。

　?、苣透邷匦阅芨?，在高溫環(huán)境下不易出現(xiàn)安全隱患。其他種類的電池只有在200℃左右的溫度下才可正常工作，而磷酸鐵儲(chǔ)能鋰電池廠家可以在高達(dá)300℃到500℃高溫下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　?、菥G色環(huán)保無(wú)污染。新能源汽車推廣的初衷就是為了解決環(huán)境污染問(wèn)題，而廢舊的磷酸鐵儲(chǔ)能鋰電池廠家對(duì)環(huán)境的污染較小，對(duì)于新能源汽車的推廣具有重要的推動(dòng)作用。

　　磷酸鐵儲(chǔ)能鋰電池廠家經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在技術(shù)方面相對(duì)成熟，雖然其有很多的優(yōu)點(diǎn)，但是任何東西都不是完美的，目前磷酸鐵儲(chǔ)能鋰電池廠家仍然存在一定的缺陷，具體表現(xiàn)為在燒結(jié)的過(guò)程中容易出現(xiàn)氧化反應(yīng)、振實(shí)密度和壓實(shí)密度較低、材料成本以及制造成本較高、產(chǎn)品一致性差等缺點(diǎn)。

　　目前許多國(guó)家都在加強(qiáng)對(duì)磷酸鐵儲(chǔ)能鋰電池廠家的研究，相信隨著技術(shù)的不斷深化，磷酸鐵儲(chǔ)能鋰電池廠家會(huì)不斷優(yōu)化，使其更加適應(yīng)新能源汽車的發(fā)展。