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繼電動(dòng)汽車之后，電動(dòng)飛機(jī)的概念也進(jìn)入了人們的視線。那么，飛機(jī)應(yīng)該攜帶什么類型的電池呢？

據(jù)日本媒體報(bào)道，日本電池企業(yè)GSYUASA與關(guān)西大學(xué)共同開發(fā)出質(zhì)量能量密度可與傳統(tǒng)鋰離子電池相媲美的輕量化、高能量密度鋰硫電池。

據(jù)相關(guān)資料顯示，高能量密度鋰硫電池是指以硫?yàn)檎龢O活性物質(zhì)的電池。理論上，在相同尺寸的情況下，鋰硫電池的容量可以達(dá)到常規(guī)鋰離子電池的8倍，但存在導(dǎo)電率低、中間產(chǎn)物易溶于電解液等問題.

此次開發(fā)的鋰硫電池容量為8安培小時(shí)，采用微孔碳顆粒來提高導(dǎo)電性，同時(shí)防止中間產(chǎn)物溶解在電解液中。克服日常使用中的問題。

目前，純電動(dòng)汽車常用的鋰離子電池的質(zhì)量能量密度約為每公斤200—300瓦時(shí)，而此次開發(fā)的鋰硫電池的質(zhì)量能量密度超過每公斤370瓦時(shí)。 Jieshi Yuasa 希望到2023 年將鋰硫電池的質(zhì)量能量密度提高到每公斤500 瓦時(shí)。

這項(xiàng)研究是日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)組織(NEDO) 電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目旨在開發(fā)可安裝在電動(dòng)飛機(jī)上的輕型、高容量電池。