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1、政府政策

近年來，政府特別注重環(huán)境保護，正式出臺了新的國標，標語是“金山銀山不如綠水青山”。 對電動汽車實施限重政策的一系列密集實施，印證了國家積極推廣實施新能源鋰電池的意愿。

2、產(chǎn)品性能

鋰電池重量更輕，能量密度更高，環(huán)境適應(yīng)能力更好，鈦酸鋰可以適應(yīng)各種復(fù)雜的低溫和高溫環(huán)境。當(dāng)然鋰電池壽命更長，一般鉛酸充放電次數(shù)為350次循環(huán)，一年左右就應(yīng)該更換，鋰電池默認可以達到500或1500次循環(huán)。從安全的角度，有人說“鋰”變色，并不是因為鋰電池不安全，而多是因為使用不當(dāng)、廠家選材不好、做工不好。因此在產(chǎn)品性能上，鋰電池勢必會迎來爆發(fā)。

3、市場需求

鋰電池進入電動車行業(yè)才三年左右，但在外賣、代駕等高頻領(lǐng)域已經(jīng)非常火爆。對鋰電池的安全要求越來越高，從這個角度來看，電動汽車市場很快就會爆發(fā)。

4、企業(yè)布局

目前市場上還沒有知名的大品牌，在百家爭鳴的時代，一些傳統(tǒng)鉛酸企業(yè)也加入了鋰電池的轉(zhuǎn)型，推出了自己的產(chǎn)品，但無論是技術(shù)和選擇好與不好尚未在市場上得到證實。