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鋰電池的衰減系數(shù)，其實(shí)也就是鋰電池的使用壽命。那怎么才能緩解新能源車動(dòng)力鋰電池的衰減系數(shù)呢？下面就拿三元鋰講解一下。

一、鋰電池的最佳工作環(huán)境溫度在0~40℃。溫度超過了的話對其是有損害的。但是目前的很多電動(dòng)車都是配備了溫度控制系統(tǒng)的，高溫環(huán)境下會(huì)采用風(fēng)冷、水冷等方式降溫。低溫時(shí)會(huì)自動(dòng)加溫。但是遇到工作環(huán)境確實(shí)太高了，建議還是要讓電動(dòng)車休息一下。

二、電池充電電流量也就是快速充放電對電池的危害?？旆艁碇v，實(shí)際上還是好的。雖然現(xiàn)在很多新型充電電池都做了優(yōu)化，但是如果想要增加電池的使用時(shí)間，最好還是少用快速充電。對電池是有好處的。

三、濃差極化情況(SOC)，這種重要的是鋰電池的充電情況。最好的是在20~80%左右的用電情況。很多的電子產(chǎn)品隨充隨用，防止消耗完充電，對電池循環(huán)次數(shù)也會(huì)有增加。

四、鋰電池長期不使用的情況下，也會(huì)導(dǎo)致容量下降。所以不使用時(shí)要定期啟動(dòng)。