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鋰電池的工作原理主要是由于內(nèi)部電極發(fā)生氧化反應(yīng)，最終將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。鋰電池的?nèi)部結(jié)構(gòu)是由電池的正極和負(fù)極材料以及電解液組成的。對(duì)電池進(jìn)行反復(fù)充放電的時(shí)候，電池內(nèi)部的電會(huì)促使電池本體材料電極產(chǎn)生晶體，導(dǎo)致降低電池內(nèi)部導(dǎo)電性能，也就是降低了鋰離子的活性，進(jìn)而造成其阻值加大，最終對(duì)電池容量的衰減造成影響。實(shí)際上，導(dǎo)致鋰電池衰退的原因，除了因?yàn)槌浞烹姷碾妷海€因?yàn)殡姵氐某浞烹姷墓β屎铜h(huán)境的溫度影響。

現(xiàn)階段新能源汽車(chē)電池主要是應(yīng)用三元鋰電池，三元鋰電池要是處在高溫環(huán)境中，那么會(huì)對(duì)它的使用壽命造成影響，而且還會(huì)影響到三元鋰電池的能量密度。從電動(dòng)汽車(chē)做功的功率上來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致電池衰退主要是因?yàn)檐?chē)輛在使用的過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)不同的駕駛工況而使用不同的充放電倍率，而充放電倍率越大的話，那么電池容量的衰減就會(huì)越快，事實(shí)上也是因?yàn)椴牧系慕Y(jié)構(gòu)和性質(zhì)的改變，導(dǎo)致內(nèi)部的離子擴(kuò)散相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較困難。

對(duì)于鋰電池而言，要是內(nèi)阻不一樣的話，那么內(nèi)部的電流電壓也無(wú)法分配均勻，進(jìn)而造成局部的單個(gè)電池出現(xiàn)欠壓的現(xiàn)象?？傊?，影響動(dòng)力電池組使用壽命的因素還是很多的，現(xiàn)階段的鋰離子動(dòng)力電池的衰退是無(wú)法避免，隨著動(dòng)力電池的技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，解決電池容量衰減的變得十分重要。當(dāng)然，這對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展來(lái)說(shuō)也是非常重要的。